礦車屬于非公路車，主要用于礦山。在工程上，它比普通載重車更耐用，載重更多。從結(jié)構(gòu)上看，礦車和普通自卸車似乎沒(méi)什么區(qū)別，似乎只是大而已。事實(shí)上，礦車

四不像運(yùn)輸車是一種類似于“牽引車”的汽車，主要配件包括方向盤、底盤、前后橋等，大部分都是從報(bào)廢汽車和其它零部件中拆下，再配上大馬力柴油機(jī)，這類車主要應(yīng)用于山區(qū)、農(nóng)村、城鎮(zhèn)(四線城市)、縣城等地理環(huán)境。

礦山運(yùn)輸按運(yùn)輸設(shè)備劃分有：有軌運(yùn)輸如礦井機(jī)車運(yùn)輸、鋼絲繩運(yùn)輸；無(wú)軌運(yùn)輸如礦用輸送機(jī)運(yùn)輸、水力運(yùn)輸和架空索道運(yùn)輸。礦石地下運(yùn)輸指回采工作面到出礦天井或采區(qū)礦倉(cāng)之間的運(yùn)輸

軌道運(yùn)輸是地下開(kāi)采礦山主要的運(yùn)輸方式，在露天礦場(chǎng)的運(yùn)輸中占有重要的地位。軌道運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備有軌道、礦車、牽引設(shè)備和輔助機(jī)械設(shè)備等。礦車按用途分為：運(yùn)貨礦車、人車和專用礦車

國(guó)產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價(jià)位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過(guò)渡。從仿制仿造向自主開(kāi)發(fā)過(guò)渡，各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線